天気は下り坂の予報、朝は曇りの中、早朝登山でした。
最近、女房殿は町内会費がご近所さんから届けられるので自宅待機中、
僕は基地に通う日々が続いています。
基地で充電不具合中のR25を出して、エンジン始動して回転を上げるも
チャージランプは点灯したままでやはり発電していません、、、
電装部のカバーを外すと電線が焦げた香り、そして蓋の中に異物が、、、
見ると赤ワイヤーが焦げて蕩けた痕、、
電装部を見ると電子レギュレーターからの赤ワイヤーの先が焦げて外れている、、
拡大すると、、、
電子レギュレーター接続用の回路図を見ると、、
端子51にハンダ付していた赤ワイヤー端末が焼損して外れたのです、、
この赤ワイヤーはレギュレーター出力線、それが過電流で弱かったハンダ部が過熱
してハンダ溶解で外れたのでしょう、、
外れた赤ワイヤー端末をハンダで接続復旧して
これからの便宜上、デジタル電圧計を取付接続してエンジン始動、そして
回転を上げたものの、チャージランプは点灯のままで電圧計の表示は６V程度、、
発電していませんね、、
電装部を外してローター部をチェック、
全体に焦げた臭いはありましたが目視では異常無い感じで
カーボンブラシ、摺動面は大丈夫そう、、
電装部内側の固定フィールドコイルも見た目は異常無し、、
テスターでチェックすると断線はしていない様子でしたが絶縁状況は不明確、、
となると、電子レギュレーターがパンクしたのかな、、
2万円近くした部品で新品にすれば回復するかもしれませんが、暫く走ると
またパンクするのかも、、、
どうしたものか、、、
R25を入手した際に外付けされていた有接点電磁式レギュレーターを再利用して
みようか、、考え始めました。
R25弄り、今日はここまでにしました。
明日はツーリング予定、
先日のラグビー試合の前にあるラグビー仲間からグループツーリングのお誘いが
ありました。ただ今夜から雨の予報で明朝は上がりそうで大丈夫かな、、
バイクはCB750を準備しました。
始業点検、タイヤエアーチェック補充、ナビやETC装着、ガソリン補給して
試乗OKでした。
以上、、、