今日も暑い日、
充電しておいたRC51、先月の群馬ツーリングで一時FI警告灯が点灯して
エンジン停止した不調をチェックしようと
試乗コースを走るとエンジンが急加速時に息つきが出てFI警告が出そうな感じ
2周目に入った処でついにFI警告灯が点灯してエンジン停止でした。
IGスイッチを切入するとエンジンは再始動、でも息つきは出ていました。
バッテリーを補充充電してもダメですね、、
今出来そうな事、プラグを外してみました。
リヤシリンダーのプラグはタンクを起こして手を入れて外しました。
フロントシリンダーは泥除けのカバーを外してプラグ付近をエアー掃除して
プラグ外し
北米時代の予備プラグと使用していたプラグ
フロントシリンダーに付いていたプラグは外側がサビサビ
電極は両方共にマズマズの焼け具合でした。
プラグを交換して少し涼しくなってから試乗すると
1周目早々にFI警告でエンジン停止でした。
なにかプラグ交換前よりもFI警告になり易い感じで少し疑問、、、
その後も試乗コース1周目でFI警告が多発してヨレヨレみたいにナントカ帰還
バッテリーを外して電圧チェックすると無負荷で12.6VでOKレベル、、、
トラブルシューティングで原因解明しないと対策・修理が出来ないレベル、、
RC51で15年目、初めての故障、
どうするか暫く考えてみます。
以上、、、