今日は25℃まで気温が上がる予報、バイク整備日和ですね、、、
それでGL1200、復活に向けて一般整備を初めて
まずエンジンオイル交換から
先日用意したオイルクリーナーのエレメントも交換、
オイルはウルトラG3 3.2Lでした。
リヤドライブのオイル：ハイポイドオイルGL5も交換、、130㏄
ブレーキキャリパーを石鹸水で手洗い、ピストンも揉み洗い
フロントブレーキパットは大丈夫、
減りの速いハンドブレーキ側に厚めにして組みました。
リヤブレーキのパットも大丈夫、
昨年、新品パッドスペアーを用意したので当分安心です。
前後ブレーキのフルードを交換はスムースに完了しましたが、クラッチフルードの交
ではストップバルブの作業が辛くて作業中にフルードを流してしまいタンクが
空になりエアーがホースラインに入ってしまいました。
それでフルード充填に少々苦戦、注射器でフルードをストップバルブから引っ張り
何とかエアー抜きをして充填出来ました。
ラジエター液をチェック、タンクのLowレベルでしたので水を補充して
エアークリーナーをチェック、
5年前に交換したエレメントは走行4,500Mile（7,000ｋｍ）でゴミ埃は少々でした。
エアーブローして装着、まだ暫く使えそうです。
オドメーターは、30,653Mile
クラッチの作動をチェックする為エンジンを回してリヤホイールを回すと、、
アレレ、、、リヤホイルでなくリヤタイヤがブレブレ、、、
観察すると、タイヤのビードが不均一で上手くタイヤがホイールに収まっていない、、
先日のタイヤ交換での確認不足でした。
リヤホイールを車体から外すのは大仕事、そのまえに2度タイヤエアーを抜いて
圧を上げてエアーを入れてみました。すると不足部のビードが出始めました。
あまり高圧にすると破裂して危険なので５kg/cm2ほどで抑えビードラインをチェック
すると完璧でないがマズマズ、ホイールを回すと気になった振れは殆ど解消して
大分改善しました。
これで車検後にしっかり試乗して確認しましょう、、、
エンジン音、アイドリングは安定して上々、、、
後はプラグ交換でも、、
灯火類、ホーンを確認OK、、、
4月になりましたら車検を受けて復活になりそうです。
以上、、、