朝、赤カブを始業点検、![イメージ 1]()
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出掛けたのは2ヶ月毎の健診でした
結果は少々改善、
午後はエンジン組立準備でエンジンの作業用台を縦型から
オイルパン取付け後の横型（正常）に変更しました。
坐りが安定しました。
フライホイールを組込む作業で41ｍｍソケットでボルトを220Ｎｍで締め込む
為にはエンジン全体を抑える為、シリンダー＆ヘッドを組み込んだ後が良さそう
なのでその準備です。
ヘッド組立準備でバルブ、ロッカーアーム等を洗浄して整理、確認
バルブ組付けの部品合わせをしたところバルブスプリング下に入れる
シートワッシャーが打ち換えたバルブガイドに径が合わず入らない、、
従来のバルブガイド外径は13Φ、新バルブガイドは14Φでした。
シートワッシャーの穴、14ｍｍドリル加工は自分では出来ないので、
後日ボーリング屋さんに頼むつもりです。
バルブガイド新旧の色が少し違います。新はリン青銅製、旧は砲金製のようです。
塗装したリヤフェンダーをコンパウンドでポリッシュ
マズマズでした。
車体用ボルト類をサビ取り液に3日間浸けていてサビが取れました。
水で洗浄、そして防錆油をスプレー
健診結果が良好、安心して夕食はステーキ＆ハンバーグ、そしてワイン
以上、、