早朝登山、晴れ間がある朝でした。
基地で、、CB750のキャブレターのアイドルバキューム調整をしようと段取り、、
エンジンを回してアイドル、、、
バキュームゲージは、、左から、１～４番の3番が少しズレていたので調整して、、
4連、ほぼ同じになりました。
エアースクリューは少し回してみても回転変化を読み取れず（経験不足です）、、
また今までエンジンの調子は上々でしたので、、調整はしませんでした、、
1番キャブレターの同期リンクのラバーカバー、、新車からの部品、
装着しようとすると、、破れてしまいました、、残念、、
新品交換では、、リンクをバラすのでバキューム再調整が必要ですね、、
当面、そのまま被せておきます。
続いて点火時期調整、、、
ストロボでチェックしながら調整、、、、
ストロボで光る打刻印が見ずらいので虫眼鏡を利用、、遠視が進んでいます。
1・４番はマズマズでしたが、、2・4番では調整代内で位置が合わず、、
点火ポイントの隙間調整をして何とか位置調整が完了、、、
点火ポイントは新車から交換無しでそのまま使っているので摩耗などで設定が
変化しているのでしょう、、、
完成車に戻してエンジンの調子を確認、、、
少し軽やかになった感じで良かった、、、
今日はここまで、、、
久し振りのバキューム調整＆ストロボ点火時期調整で手間が掛かりました。
以上、、、