朝は雨、その後上がりました。
先週、SL350で小鹿野へ走った後、スプロケットのボルトが1本欠けているのに
気付きました。
CMSNLのパーツリストで構図を見ると、抜けるモノではなくボルトのネジ部
が切れて欠損したと分りました。
部品番号を調べてPreudeでドリーム店へ走り注文を頼むと、欠品でした。
残念、別の方法で探してみます。
前回の走行で回転下がりが遅い事が気になりその対策としてキャブレターをOH整備
しました。キャブレターを外して
分解準備
プラグが黒いのでガスを薄く設定しようとキーエンスキットの部品で
1段薄目に変更しました。
ジェット類、二―ドルを交換
エアークリーナーのラバーパッキンも欠品でしたのでラバーシートを加工して
代替にしました。
ナントカいけそう、、
キャブレターを組付け試乗すると、吹き上が上々でしたが、下がりは遅く変わらず、
キャブレターとエンジン間のインシュレーターの不良でエアー吸い込みかな、
とインシュレーターを外して点検しましたが亀裂などの異常はありません、、
組付け後に試乗しても回転下がりが遅い異常は変わりませんでした。
5月に点火時期調整の影響かな、、、、
点火時期を再調整しようか、でもSL350のエンジンは点火時期調整でエンジン
オイルが流出してしまい、貧乏症の僕は入れたばかりのオイルが勿体ない、、、
と考えてしまいます。
作業中、宅配便で数日前に注文したR60&R69用部品が届きました。
R69エキパイレンチ（簡易タイプ）、ブレーキSW,R60インテークジョイント
でした。
前回は旧Ｂ車名人さんから鋳鉄品のシッカリしたエキパイレンチをお借りして
作業ができ先日返却しました。
簡易版のエキパイレンチが旧Ｂ車専門店にありましたので手の内にしたく
注文しました。このレンチは板をレザーカットしたモノで板暑が薄い、、
優しく力を掛けるようです。その為にトルクアップで柄を延ばしたい、、、
R69にブレーキSWを取付けてOKでした。
本日の走行 R60 25km
Prelude 20km
以上、、