早朝散歩では冷え込んで手袋が欲しい感じでした。
朝食後、Brosを出して、、、明日のツーリング準備、、、
ETC&Navi、タンクバックを装着して、、タイヤエアー補充、CB400Fourから
抜いたガソリンで補充、灯火類チェック、エンジンオイルレベル等々、、
OKでした。、
CB400Four車体を出してサイドスタンド修理の段取りを、、、
サイドスタンドの角度を調整してフレームのクラックを広げてクラックから
内部に針金を差し込んでグリグリ掻きまわして引き出すと、、、
埃みたいや砂が多量に出てきました。
マグネット式ピックアップ工具を当てると磁石に引き付けられるので鉄粉＆サビ
ですね、、、
密閉のようなパイプフレームですが製造時かその後に水がパイプ内に侵入して
錆が発生したのでしょう、、、製造後43年のビンテージバイク、何があっても
ありそうです。
エアーブローしてパイプ内を掃除して、、、
念の為、グリースを錆止め目的に注入、、、
何年も前に使った剥離剤、、見つけて使いました。
塗装を剥がして、、、
大きな亀裂、、、内部はサビて板厚が低減しているのでしょう、、
この穴は溶接ビードを盛って塞ぎたい、、、
サイドスタンド固定部のフレームの車体側内側はクラックは見られずマズマズ、、、
サイドスタンド固定部の溶接付け補強の為に継ぎ手を１インチ４ｍｍ板厚の
パイプを切り刻んで手造りして、、、
ドリルで穴開け、、、
サイドスタンドベースを溶接されていたフレームパイプが弱くなっているので
補強材が既存フレームパイプを囲い面で合わせて溶接接合するようにします。
溶接強度を上げる為に補強材にはプラグ溶接用の穴を9ヶ開けました。
後ろのフレーム強度材にも溶接できるようにして強度を上げたい、、、
この記事で写真を眺めると、、、
プラグ溶接用の穴は板厚が厚いのでもう少し径を大きくした方が良さそう、、、
後日、穴径を広げましょう、、、見直しはいつでも出来ます、、、
最後はBrosを明日に備えて試乗点検、、、大丈夫そうです。
午前中は雨が降りそうな曇り空でしたが、午後から明るくなり日差しも出て
明日は回復方向かな、、、
以上、、、