CB400Fourで基地に帰還後、昨日のR60試乗で気になっていた
リヤブレーキペダル、フートレスト、ブレーキＳＷの位置関係を見直しました。
見直し前の状態
ブレーキＳＷにストレスを与えないようフートレストとブレーキペダルを
下げていました。乗車感は変でした。
イロイロ見直すと、ブレーキペダル軸にスプラインで組付けるＬ字部品が
スプライン１歯山ズレていたようで１歯山変えると上手く位置関係が合いました。
下の写真でドライバー先のイラスト部品が課題のＬ字部品
調整し直すとイイ感じになりました。
フートレストが少し上がり、ブレーキペダルが水平に、
そしてブレーキＳＷとの位置関係もＯＫ
試乗コースを走るとイイ感じ、安心出来ました。
昨日までに気になった不具合はステム締込み調整以外は消化して改善しました。
明日から安心して慣らし運転を完了したいです。
同じシリーズの機種ごと生産台数
僕のR60 USは、9,307台、R69は、2,954台の生産、
シリーズ総数は、69,286台
です。
OHC CB750Fourシリーズの総生産台数は60万台ほど、
と比べると少ないですね、、
本日の走行 R60 20km
以上、、