2014年11月15日
お昼頃、奥多摩から基地に帰還して暫らくすると配達がありました。
BMW旧車専門店に注文していた専用工具：ローター抜きMatra-5030
でした。![イメージ 1]()
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長さ100ｍｍの８mmボルト（1.0P)で先端40mmはネジでなく丸棒、
デストリローター穴に入れて締め込みました。
ものの数分間でローターは簡単に抜けました。専用工具の威力です、、
2014年11月16日
そして本日、奥多摩から帰還して、
12本のボルトを外してタイミングギアカバーを外すと、
カムシャフト側のギアーとクランクシャフト側のギアーに合せマークが入っていました。
専用工具でカムシャフト側のギアーを抜き出すのですが専用工具がなく今日は
ここで止めました。間口が130～140ｍｍのプーラーがあれば可能ですので
どうしたものか、要検討です。
昨日午後、届いたバルブスプリングコンプレッサー
初めて手にする工具、作業なので、予行演習のつもりで始めると、意外に簡単に
バルブを外せました。安い工具ですが役立ちそうです。
R側ヘッド、燃焼室側から見ると、排気バルブシート面が真っ黒、
バルブメカ側から見ると排気側にカーボンスラグが溜まっています。
バルブをガイドに差し込んでバルブを持つと振れガタが出ていますので、
バルブステム、ガイド共に摩耗し過ぎているのでしょう、、
L側ヘッドはＲ側よりマトモみたいです。
Ｌ側燃焼室側、
今日はここまで、、
以上、、