今日は雨～曇りの予報、
朝は曇りで雲の切れ目が見えたので予報が外れる期待をしてCBR250RRで出発![イメージ 1]()
![イメージ 2]()
![イメージ 3]()
![イメージ 4]()
久し振りのCBR250RR、今日は調子良くて弾けるような走りでした。
名栗路に入りかけた頃、小雨が降り始めて断念、引き返し
基地の近くの試乗コースを走って今日のライドは終了しました。
午後からR69弄り、エンジン異音解析で左右のロッカーアームAssy,プッシュロッド
を入れ替えてみました。
ロッカーアームAssyは左右勝手違いで、R IN⇔L EX 、 REX⇔L IN
を相互に交換してバルブクリアランス調整
エンジン始動すると、変わらず左側シリンダーから異音でした。
これでバルブメカが異音源ではない、との見解になりました。
イロイロ考えてみると、バルブ異音でなければ、クランク音でもないし、
後はピストン打音かな、、、
ピストン打音はシリンダー内面とピストン外形が摩耗してクリアランス拡大から
ピストンが横ブレして音が出るそうです。また燃焼室のカーボン異物が溜まり過ぎ
も原因の一つですが、今回カーボン除去掃除をしているので対象外です。
R69現行ピストンはスカート部に4thリングがあり、ピストン外観は当り傷は
見られませんでしたのでピストン打音とは、発想しませんでした。
ピストン打音について勉強してみます。
ピストン打音では直ぐに破壊しないでしょう、暫く走らせてみようかな、、
本日の走行 CBR250RR 30km
以上、、