今朝は今冬一番の冷え込み、Ａ7時頃の屋外温度計は－4℃を示していました。
冷えないように防寒対策をしてRC51で出発して着いた処は車検場
まず隣のテスター屋さんへヘッドライト光軸調整へ、
いつものおじさんに調整して貰い、どうでしょうか、楽勝ですか？と聞くと
大丈夫、大丈夫と返事で安心しました。
車検場で手続き処理をして車検ラインへ、
スムースに進んで最後のヘッドライトテストで、リヤタイヤが位置決め装置に押され
バイクに力が掛かり両足で支えてテストを受けました。この時イヤな予感
判定は × 、、、アレレ
試験官が検査装置をチェックして、光軸が少し下向きでしたね、再調整して下さい。
と残念でした。やはりリヤタイヤの位置決めで影響を受けたのでしょう、、
テスター屋さんへ再び入り、状況説明をすると、
おじさん曰く、
それはこのバイクのリヤタイヤが幅広いので装置で上手くセットできず
持ち上げられたのだろう、時々あるよ、、
リヤタイヤが装置で押される前にリヤタイヤに体重を乗せてシッカリ載せて
テストに入ると大丈夫
とコツを伝授してくれました。
確かにテスター屋さんのテスターに合わせてバイク上で体重移動すると光軸が
容易に上下していました。
このコツで車検ラインでサイドのヘッドライトテストに入り、
今度の判定は ○ でした。ヤレヤレ
5年前のNX650の車検時のヘッドライトテストでもリヤタイヤが装置で押され
両足でバイクを支えていたら、判定は × でした。
帰国後、5年前から20回以上車検を受けていますが、マダマダ熟練が必要ですね、、
車検完了したRC51
参考・・・RC51 2年前の車検記事
2014年1月車検時 オドメーター 47,900ｋｍ
今回 50,900ｋｍ
前回からの走行 3,000ｋｍ
⇒チョッと少ないです、、
今回の車検費用
自賠責保険 13,640円
光軸調整 1,000円
車検場費用 5,500円
内訳 検査登録印紙代 400円
審査証紙代 1,300円
重量税印紙代 3,800円
総計 20,140円
以上、、