今日は夏日の予報、今年初めてのメッシュウエアーで出発、
奥多摩の流れは輝いて夏のようでした。![イメージ 3]()
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R25と軍畑大橋で
引き返して有馬ダム
芦ヶ久保果樹公園村の山の斜面を登って武甲山を望みました。
林道を走ってハイナ亭近くの二八蕎麦屋さんへ、
店構えや店内はとても質素で素朴で好感です。
週末はお店の前にお客さんが大勢並ぶ蕎麦屋さん、いつか入ってみたいと
思っていて今回が初めてでした。平日の今日はお店の外に並んでいませんでしたが
お昼時はほぼ満席でした。
蕎麦の説明
メニュー
頂いたのはもりそば大盛
更科蕎麦で細い麺で口当たりが良い蕎麦でした。次回は試しに田舎蕎麦にしたい、、
ハイナ亭に寄るとハイナさんがヨシズを立てていました。
目的はワンコのお客さん用、サイドカーのバイク前にワンちゃんが休んでいました。
コーヒーだけにしようか、と入りましたがナンノナンノ、食欲万全
いつもの広島焼きを美味しく頂きました。
1969年7月号オートバイ誌を見ていると10万キロ特集があり
記事で10万キロ走破したDSK500の読者記事が目に停まりました。
DSKとは大東精機がBMW 500/250をフルコピーした沼津にあった国産メーカーで
マニアからはデンスケと愛称で呼ばれていたそうです、、
各部品が本物BMWと互換性があった程精巧にコピー製造され品質性能が良かった
評判です。
その10万キロ記事で10万キロ維持のコツは500～1000Km毎の細やかなオイル
交換、と書かれていました。当時は未舗装が多くでゴミやホコリで、今とは
とても環境が悪かった時代、エアクリーナーやオイルクリーナーの性能が低い
クルマやバイクでは厳しかったので、細やかなオイル交換がエンジン維持に効いた
のでしょう、、
我家のＢ旧車は走行距離は多くありませんが、今後も夏用・冬用オイル交換を
続ければ安心できそうです。
ワンちゃんのお帰り、ゴーグルはドライアイを防ぐ為との事、
ご主人様は優しい方でした。
山伏峠越えで名栗街道を走っていると、キリキリ音、そしてスピードメータの
針が激しく上下に振れ始めたので停車して路肩でスピードメーターケーブルを
外しました。
Ohioで1992年夏、R60購入後、田舎の先輩宅へ走った途中、スピードメーターの
針が上下に激しく振れて暫くそのまま走ると針は停止しました。
この時はケーブルが破断していたのでその後新品ケーブルに交換すると
オドメーターは正常に働くが針は上下に激しく振れてしまいスピードメーター機能が
破損していました。針の機構（スプリング＆ダンパー）がダメになったのでしょう、、
メーターはその後新品に交換しました。
その経験から今回はメーター針不調時にはメーターを壊さない為、直ぐにケーブルを
外しました。
基地に帰還後、メーターを外しケーブルも点検、
ケーブルは正常、メーターは回転軸支点部がカジリ異音がしたので
シリコンスプレー、ラスペネを外から給油して回転支点部を回すと徐々に
異音が消えました。明日まで逆さにして置いておきます。
分解してOH、患部に直接グリス給油するのがベストですが、トリムリングを
外すのは勇気が要りますので今回は外からの給油に留めました。
ナントカ回復して欲しい、、明日装着して確認します。
本日の走行 R25 130km
以上、、